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瑞典研制的JAS-39鹰狮战斗机有哪些特点?与其他单发轻型战斗机相比更先进吗?

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战斗机的研制是每个国家都会去干的事情,只是好坏就不好说了。一些高新的技术基本上都是先被大国掌握的,毕竟研究的时间也长,而且在这一方面的基础、资源方面更是没话讲。就来谈一谈,之前瑞典研制的这款JAS-39鹰狮战斗机吧。

这一款战斗机是瑞典研制的一种单发型战斗机,整个战斗机的外观设计上也是非常有特色的,采用了鸭翼和大三角机翼的组合布局,这种设计布局在之前已经获得了很好的验证,在实际使用上也十分的可靠。唯一的一台发动机采用的是通用公司的RM-12发动机,能够为其提供最高两倍于音速的飞行速度,可以说是性能十分的不错了。

而且,对于瑞典来讲,其本来的国土面积就不是很大,不需要像其它的一些国家一样特别的去研制双发的战斗机,因为单发的战斗机就已经能够让其应付国内外的一些突发情况了。所以,瑞典在单发战斗机上研制这么久的经验来看,其这一款战斗机在性能上会比其它同类型的单发战斗机要优秀很多。而且,这一款战斗机还是属于一种多用途的战斗机,轻便又不失性能。因此,这一款战斗机在之后能够被多个国家采购。

不过,相对于双发战斗机,单发战斗机还是有着很深的弊端的,就是在发动机一旦出故障的话,基本上就无解了。虽然,这一款战斗机在瑞典服役时还没有出现过这一种情况,但还是无法避免。

特点就是轻巧,强悍!用一个小型机的个头做到了一个中型机的能力,主要归功于鸭式布局。

简单来说就是,鹰狮战斗机体重只有6.6吨,但是最大起飞重量却有14吨,飞机装备了先进的航电设备和武器,从使用情况来说,非常给力。


从单发鸭式布局飞机来说,鹰狮比歼10设计好,个头小,阻力小,作战能力强悍


鹰狮也是一个设计奇葩,虽然飞机采用两侧进气道设计,但是大迎角性能却非常优秀,曾经飞到110度发动机不停车。

而且采用鸭式布局之后,飞机载重能力和飞行性能,比上一代10吨重的JAS37不相上下,飞机虽然采用皮托管固定进气道,但是飞机阻力非常小,最大速度能飞2马赫。

同类的飞机就是歼10,都采用鸭式布局,但是歼10机头机身太粗,总体组合阻力太大,发动机推力大了50%的优势发挥的不太好



最令人叫绝的是,飞机采用超强起落架,可以承受6米每秒的垂直接地速度,飞机能在200米的跑道上起降,或者下雪下雨都可以,这是非常难得的设计,当然,也大大增加了飞机重量。



即使采用超强起落架增重,鹰狮战斗机仍然表现强悍抢眼

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