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为什么一战的飞机开枪没有打到螺旋桨? ?

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当时战斗机配备了射击协调器(Synchronization gear),这是由荷兰籍设计师安东尼·福克的天才般射击,它安装在一战时期的螺旋桨前面,其原理是当桨叶旋转到机枪前时,断续器便能暂时中止机枪射击,从而保证机枪开火时不会伤及螺旋桨桨叶。

在射击协调器发明以前,战斗机的机枪只能安装在机翼上,或者在螺旋桨桨叶上面安装钢制楔形偏导器以抵挡子弹冲击,但这也会带来巨大的冲击力,这种外力传导到发动机上会产生非对称应变,很容易就会导致发动机故障。早期工程师发明的设计断续器,但发现子弹点火延迟带来的技术难题。

福克在射击协调器方面取得革命性突破,他在机械联动装置的末端防止了一个凸轮,当桨叶即将转到枪口时,凸轮受到螺旋桨突出部的冲击,凸轮运动通过联动装置和机枪相连,可以让机枪暂时停止发射,当桨叶通过枪口时,凸轮回到原来位置,机枪可以继续设计。德军战斗机率先装备了射击协调器,大量同盟国战机丧命于这种装置下。直到1916年同盟国才研制出射击协调器。

射击协调器带来的副作用是降低了机枪的射击速率,这留给飞行员瞄准的时间更短了。同时螺旋桨的转速也进一步限制了机枪射速,所以工程师在螺旋桨式战斗机前方安置了更多机枪以增强火力。而这种装置随着喷气式战斗机的来临而逐步退出历史舞台。喷气式战斗机可以在机翼上防止更多机炮而不用担心桨叶的问题。不可否认,射击协调器在螺旋桨式战斗机时代有着重要的意义,它的影响力一直延续到朝鲜战场才渐渐消退。

早期的战机一开始都是将机枪和发动机分开布置的,比如喷火战斗机的发动机在机头位置,但是机枪都是布置在两侧机翼位置的,这样做的好处是机枪的发射并不会受到螺旋桨的干扰,其次由于机翼的空间大,可以多布置几挺机枪,来提高火力输出。但是缺点也很大,就是由于飞行员和机枪没有在一条线上,所以很多时候明明飞行员瞄的很准,但是机枪的子弹大多数都打偏了,所以很多时候都白白贻误了战机,而且还白白的浪费了宝贵的子弹。

后来为了解决这个问题,又将机枪挪到机身位置,当时由于机头有螺旋桨,所以机枪只能朝后或者左右射击,这样就需要战斗机一直要将屁股指向敌机,而且很可能会自己把自己战机的垂尾打的稀巴烂后战斗机坠毁。所以这种办法并不好。

后来法国人给螺旋桨上包裹了金属,想的是子弹万一射中桨叶后也会被打偏,这样桨叶也能够继续选装拉动战斗机飞行,当然现实还是毫不留情的打了法国人好几个巴掌。直到后来德国人发明了能够避免子弹打中桨叶的协调器。也就是当螺旋桨转动枪口的旁边时,机枪都会击发。机头位置装有一个名叫机枪射击协调器的东西,它能使飞机在开枪时和飞机螺旋桨协调一致,并避免子弹射到螺旋桨叶片上,让子弹从旋转的叶片空隙中射出。也就是当桨叶和枪管形成一条直线时,机枪停止射击。后来这一颠覆式发明迅速传遍,很多战机都开始装上了这一革命性元件,机枪射击协调器可谓是空战中革命性的发明,这种装置从诞生一直使用到朝鲜战争时期,直到二战后战机开始步入喷气时代后,这一伟大发明才成为了历史。

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